Mașină de frezat CNC VMC850B, centru de prelucrare vertical

1. Instrucțiuni generale
Această mașină este proiectată cu un cadru vertical. Coloana este montată pe corpul mașinii, cutia axului principal glisează pe coloană formând mișcarea pe axa Z, șaua glisează pe corpul mașinii formând mișcarea pe axa Y, iar masa de lucru glisează pe șa formând mișcarea pe axa X. Cele trei axe sunt ghidaje liniare cu viteză de avans mai mare și precizie mai mare. Folosim fontă gri de înaltă calitate pentru corpul mașinii, coloană, șa, masa de lucru și cutia axului principal, cu tehnologie de nisip rășinos și tratament de îmbătrânire de 2 ori pentru a elimina tensiunea reziduală internă a materialului. Aceste componente sunt toate optimizate de software-ul SolidWorks, care îmbunătățește considerabil rigiditatea și stabilitatea nu numai a acestor componente, ci și a mașinii. De asemenea, va limita deformarea și vibrațiile cauzate de așchiere. Componentele importante sunt toate importate de la mărci de renume mondial pentru a face mașina cu o stabilitate și o durabilitate mai mari. Această mașină poate realiza procesele de frezare, găurire, alezare, găurire, filetare și este utilizată de obicei în industria militară, minieră, auto, matrițe, instrumentație și alte industrii de prelucrare mecanică. Poate fi utilizată pentru toate tipurile de modele de înaltă precizie și multe procese. Este bun pentru producția mică și mijlocie, cu mai multe varietăți, și poate fi introdus și în linia de producție automată.

2. Sistem cu trei axe
Cele trei axe sunt ghidate liniare și au un design cu deschidere mare pentru o precizie durabilă. Motoarele celor 3 axe sunt conectate direct cu șuruburi cu bile de înaltă precizie printr-un cuplaj flexibil fără joc. Fiecare șurub cu bile din cele 3 axe este importat dintr-un șurub cu bile de precizie cu contact unghiular și rulmenți profesionali potriviți, de asemenea, vom realiza pretensionarea șuruburilor cu bile pentru o precizie și o precizie mai mari. Servomotorul axei Z are o funcție de frânare automată. În cazul unei pene de curent, frâna motorului poate fi menținută automat de frână pentru a preveni rotirea acestuia, ceea ce joacă un rol în protecția siguranței.

3. Unitatea arborelui principal
Axul principal este produs de un producător profesionist pentru a asigura precizie și rigiditate ridicate. Rulmentul axului principal este de la o marcă de rulmenți de înaltă precizie, renumită în întreaga lume, și este asamblat la o temperatură constantă și fără praf. După aceea, toți axurile principale vor fi supuse unui test de echilibru dinamic pentru a asigura durata de viață și fiabilitatea acestora. Este echipat cu un sistem de protecție a ciclului de aer la presiune joasă, care suflează aer la presiune joasă în spațiul interior al axului principal, formând un strat de protecție a aerului pentru a preveni pătrunderea prafului și a lichidului de răcire în ax. În această situație, rulmentul axului principal va funcționa într-un mediu fără poluare, ceea ce va proteja unitatea axului principal și va prelungi durata de viață a axului principal. Viteza axului principal nu poate fi modificată treptat în intervalul de viteză al axului principal, fiind controlată de codarea internă a motorului pentru a avea funcția de orientare a axului principal și filetare rigidă.

4. Sistem de schimbare a sculelor
Capacitatea standard a magaziei de scule a acestei mașini este de 24 de tone și este asamblată pe coloana laterală. La schimbarea sculei, placa sculei acționează și este poziționată de mecanismul cu came de frezare acționat de motor. După ce axul ajunge în poziția de schimbare a sculei, ATC-ul va efectua schimbarea sculei și va trimite acțiunea sculei. ATC-ul este un mecanism cu came de frezare și realizează o pretensionare, apoi poate roti la viteză mare, ceea ce este mai bun pentru o schimbare rapidă și corectă a sculei.

5. Sistem de răcire
Mașina este echipată cu o pompă de răcire cu imersie verticală, cu debit mare, și un rezervor de apă de mare capacitate. Viteza pompei de răcire este de 2 m³/h pentru a asigura o răcire recirculată amplă. Există o duză de răcire pe suprafața capătului cutiei axului, care poate produce răcire cu aer și apă pentru sculă și piesele de prelucrat. Este echipată cu pistol de aer pentru curățarea mașinii și a pieselor de prelucrat.

6. Sistem pneumatic
Unitatea pneumatică poate filtra impuritățile și umezeala din sursa de gaz pentru a evita deteriorarea și eroziunea pieselor mașinii. Unitatea electrovalvă controlează programul prin PLC pentru a se asigura că acțiunile de deblocare a axului, suflarea centrului axului, fixarea axului și răcirea cu aer a axului pot fi efectuate rapid și corect. De fiecare dată când se schimbă axul, se va sufla aer comprimat curat din centrul axului pentru a curăța orificiul interior al axului și tija sculei, pentru o rigiditate ridicată a combinației dintre ax și sculă. Acest lucru va extinde durata de viață a axului.

7. Protecția mașinii
Folosim un scut de protecție standard pentru mașină, care nu numai că protejează împotriva stropilor de lichid de răcire, dar și în siguranță în funcționare. Fiecare ghidaj este echipat cu un scut de protecție pentru a preveni pătrunderea lichidului de răcire și a piesei așchietoare în spațiul interior și pentru a reduce uzura și eroziunea ghidajului și a șurubului cu bile.

8. Sistem de lubrifiere
Ghidajul și șurubul cu bile sunt echipate cu un sistem central de lubrifiere și cu separator volumetric de ulei în fiecare nod, care poate furniza ulei în cantități și momente fixe pentru a asigura lubrifierea fiecărei suprafețe de glisare și a reduce fabricarea. Acest lucru va îmbunătăți precizia și va prelungi durata de viață a șurubului cu bile și a ghidajului.

9. Sistem de transport așchii
Oferim un dispozitiv standard manual de îndepărtare a așchiilor, cu operare ușoară. De asemenea, puteți alege un transportor de așchii cu șnec sau unul cu balamale.